记者体验恩施州城网约车补贴、优惠活动均有所减少

时间：2016-08-12 10:14:59 作者：胡静来源：恩施新闻网阅读：次

　　近年来，网约车逐渐走入市民的日常生活，一些私家车也加入了网约车行业。但由于涉及交通安全、事故赔偿等问题，网约车的合法性一度受到各界关注。

　　日前，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称《暂行办法》）两个文件正式出台。《指导意见》对巡游出租车经营权、利益分配制度进行改革；《暂行办法》成为世界范围内颁布的第一个国家级的网约车法规，专门就网约车的管理和运营作了规定，《暂行办法》自2016年11月1日起施行。

　　新政出台后，最吸睛的无疑是明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　在州城，不少乘客选择乘坐网约车出行，很多私家车主也成为网约车驾驶员。网约车新政出台后，乘客及司机有什么看法，州城网约车行业情况如何？带着这些问题，8月11日，记者乘坐了几趟网约车，体验州城网约车情况。

　　记者体验网约车方便快捷生意忙

　　昨日上午10点左右，在州城舞阳坝国泰楼下，记者等了10多分钟，没有拦到一个空的出租车。记者随后通过滴滴出行软件预约到了滴滴司机陈师傅，3分钟左右，陈师傅驾驶宝骏560SUV到达。陈师傅介绍，他是本月10日上午注册的滴滴司机，到现在为止已经接了14单，平均下来每单大概10块钱。陈师傅的车才买没多久，平时除了上下班没有别的地方用车。想到身边的同事和朋友很多选择滴滴出行，他便注册了滴滴司机。

　　陈师傅表示，只要打开出车模式后，订单一个一个接着来，基本上是送完一单接一单，生意不错。记者支付车费下车时，听见陈师傅手机网络平台呼叫频繁，订单一个接着一个，陈师傅也不停地摁手机抢单。

　　随后，记者又使用滴滴出行软件叫了车，一辆现代瑞纳轿车接单几分钟后就如约到达记者所在地。

　　“跑滴滴才半个月，比在工地上工作时间更自由。”现代瑞纳轿车车主敖大军说，除去给平台的提成和每天的油费，一个月下来有三四千块钱的收入。

　　司乘感受补贴及优惠活动少些了

　　在州城，很多乘客选择网约车出行，在广州工作的恩施人向莉就是其中之一，她说：“以前回恩施的时候，不是挤公交，就是坐价格较高的出租，碰到黑车还要讨价还价，最重要的是带着行李到处找车很不方便。现在可以直接预约，司机的服务态度都挺好，坐着舒服心情也好。”

　　市民王女士的小孩在舞阳坝上学，下午接孩子时开车后停车极不方便，所以多数时候选择网约车。“我们一般在机场路风雨桥处等车，由于是放学高峰，的士根本等不到，自从滴滴打车后，不用担心栏不到车了，一般三四分钟预约车辆就会到达，支付也方便。”王女士说。

　　但是令王女士不解的是，以前网约车会经常送券，有时车费还会低至四五折，最近优惠活动不如以前多了。

　　有此疑惑的还有湖北民院大三学生喻田甜，她从去年11月份开始就一直选择滴滴出行，既方便又便宜，性价比较高。优步入驻恩施后，滴滴经常推出一些优惠活动，每次出行也有一些折扣。“但是最近滴滴明显比之前贵了许多，以前从舞阳坝美美百货到湖北民院大概8块钱左右，现在同样的路程大概要12块钱。

　　据了解，8月1日，滴滴出行和Uber（优步）全球宣布达成战略合作协议。滴滴和优步在中国网约车市场上一直占据着前两名的位置，这对一直以竞争关系示人的行业巨头，突然宣布“握手和解”。对于消费者而言，最关心的是竞争时期的“烧钱补贴”式的价格战是否会继续。而根据州城网约车乘客的声音，很多优惠活动的取消及价格上涨现象已经慢慢显现。

　　对于滴滴和优步合并之后的变化，网约车司机岳先生深有感触，他表示以前的补贴多一些，平均下来一天大概有60元的补助，而现在平均下来一天只有30元。

　　实际上，网约车新规也明令禁止以价格战拼市场份额的做法，新规指出：“网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。”

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　　《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，新规中对于进入网约车行业的司机及车辆都有着严格要求。

　　按规定，拟从事网约车经营的车辆，必须符合三大类条件：一是必须为7座及以下乘用车；二是必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；三是车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

　　对于申请从事网约车服务的驾驶员，需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；而对应了早前网约车司机侵犯乘客的案例，新规也要求网约车驾驶员“无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录”，且“无暴力犯罪记录”。

　　关于网约车辆报废标准问题，改革方案规定，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

　　值得注意的是，摒弃全国“一刀切”的做法，新规将更细化的政策规定交由地方政府制定。

　　因此，想跨界网约车的私家车主们，在满足上述“人”和“车”要求的基础上，还要符合地方主管部门后续出台的、更为具体的车辆营运标准及人员准入规定。